All'asta Mecum di Kissimmee l'unico esemplare in Bianco Speciale. David Lee, collezionista di Los Angeles, si aggiudica il pezzo. L'Enzo triplica il suo record.
Trentotto milioni e mezzo di dollari per un'automobile. E il nuovo record mondiale per una Ferrari venduta all'asta, stabilito a Kissimmee, Florida, durante l'edizione 2026 della Mecum, la piu grande casa d'aste americana per auto da collezione.
Protagonista, una 250 GTO del 1962, telaio 3729GT, l'unico esemplare mai prodotto nella livrea Bianco Speciale.
L'acquirente e la battaglia in sala
Ad aggiudicarsela, dopo una battaglia che ha tenuto col fiato sospeso la sala, e stato David Lee, imprenditore e collezionista di Los Angeles gia proprietario di alcune delle Ferrari piu iconiche al mondo.
Lee, fondatore della catena di ristoranti Roscoe's House of Chicken and Waffles, possiede gia una collezione che include una LaFerrari Aperta, una F40 e diverse classiche degli anni Cinquanta. Ma la 250 GTO rappresenta il Santo Graal per ogni collezionista.
Il fenomeno Enzo
Ma la 250 GTO non e stata l'unica sorpresa della serata. Una Ferrari Enzo in Giallo Modena, proveniente dalla prestigiosa collezione Bachman, ha raggiunto i 17,8 milioni di dollari, triplicando il precedente record per il modello.
| Modello | Prezzo | Record precedente |
|---|---|---|
| 250 GTO Bianco | $38.500.000 | $48.4M (privato) |
| Enzo Giallo | $17.875.000 | $6M |
| F50 Rosso | $12.210.000 | $5.1M |
| LaFerrari Aperta | $11.000.000 | $7M |
Un'altra Enzo, l'unica mai verniciata in Rosso Dino, e stata battuta a 11,1 milioni. La F50 ha toccato i 12,2 milioni, stabilendo a sua volta un nuovo record.
I numeri dell'asta
Complessivamente, l'asta ha movimentato 441 milioni di dollari, il doppio del precedente record per Mecum. Un risultato che testimonia la solidita del mercato delle auto da collezione, nonostante le incertezze macroeconomiche.
Un mercato che cambia
I risultati di Kissimmee segnano un punto di svolta nel mercato delle auto da collezione. Le hypercar moderne degli anni Ottanta, Novanta e Duemila hanno ormai raggiunto, e in alcuni casi superato, le quotazioni delle classiche del dopoguerra.
L'Enzo, la F40, la F50, la LaFerrari non sono piu solo automobili: sono asset class. La provenienza, i chilometri percorsi, i colori speciali comandano premi che possono raddoppiare o triplicare il valore di base.
Consigli per il collezionista
Per chi investe in questo settore, la lezione e chiara:
- La documentazione impeccabile vale quanto il modello stesso
- I bassi chilometraggi sono fondamentali
- I colori unici o le prime produzioni valgono multipli
- La provenienza deve essere tracciabile
E i colori unici, come quel Bianco Speciale, non hanno prezzo.
Fonte originale: duPont Registry
